Cnaeus Pinarius Cornelius Clemens fait construire une voie entre Argentorate et le Danube (74 ap. J.‑C.)

D'après la borne milliaire d'Offenburg (CIL 17-02, 654 ; 13, 9082 ; AE 2010, 1067), Cnaeus Pinarius Cornelius Clemens fit construire une importante voie stratégique visant à faciliter les échanges entre le district militaire de Germanie supérieure (qu'il administrait) et la province de Rhétie. Jusque alors, les voyageurs voulant se rendre dans la province de Rhétie depuis celle de Germanie supérieure, n'avaient pour autre choix que d'effectuer un vaste détour, en suivant l'ample boucle du Rhin jusque dans le nord de la cité des Helvètes, avant de rejoindre la voie stratégique du Danube. La conquête du sud des Champs Décumates par Cnaeus Pinarius Cornelius Clemens, permit à ce dernier de réduire considérablement la longueur et la durée du parcours entre ces deux provinces. Ainsi, depuis Argentorate (Strasbourg), cette voie franchissait le Rhin, puis traversait la Forêt Noire par la vallée de la Kinsig (1). Au-delà, elle franchissait le Neckar à Arae Flaviae (Rottweil), puis le Danube au niveau du fort de Tuttlingen. À partir de là, elle rejoignait la voie stratégique longeant ce fleuve, jusqu'en Rhétie. D'après Christian Hänger (2001), ces travaux permirent de réduire la distance entre Mogontiacum (Mayence) et Augusta Vindelicorum (Augsbourg) de près de 160 km, soit près de sept jours de marche.

Dans le cadre de ces travaux d'aménagement des terres conquises, des forts furent construits le long de cet axe. Près de la confluence de la Kinsig et du Rhin, sur le territoire communal d'Offenburg, furent implantés les forts de Rammersweier et de Zunsweier (Fingerlin, 1986 ; Yupanqui Werner, 2000). Le fort de Waldmossingen à Schramberg, fut implanté pour contrôler la haute-vallée de la Kinsig (Planck, 2005), tandis que ceux de Sulz am Neckar, Häsenbuhl à Geislingen, et possiblement celui d'Arae Flaviae, au niveau de l'actuel Rottweil, contrôlaient la haute-vallée du Neckar (Sommer, 2005a ; b ; Franke, 2003). Ensuite, le fort de Frittlingen protégeait cette voie, avant que celle-ci n'ait rejoint la route stratégique du Danube à Tuttlingen. Il est fort probable que ce dispositif était complété par des tours de garde en bois.

Notes